A filtragem é uma etapa fundamental para garantir o bom funcionamento e a durabilidade dos motores, máquinas e sistemas industriais. Os filtros são responsáveis por reter impurezas e proteger os componentes internos contra partículas de metal, fuligem e outros resíduos prejudiciais. Mas, afinal, como funciona um sistema de filtragem? Vamos entender os detalhes e a importância da tecnologia por trás desse processo.
Para que serve um filtro?
Já sabemos que os filtros previnem o acúmulo de impurezas como partículas de metal provenientes do desgaste natural do motor, fuligem e outros resíduos. Cada tipo de filtro é padronizado conforme o motor ou sistema onde será aplicado, atuando sempre como primeira linha de defesa contra a contaminação dos fluidos.
No caso de motores de combustão, por exemplo, temos o filtro de ar, que deve ser trocado junto com o óleo para garantir o máximo desempenho do sistema. Hoje, a maioria dos filtros de óleo de motor é do tipo blindado, utilizando papel como meio filtrante principal.
Os principais componentes de um filtro blindado
Um filtro blindado é composto por diferentes elementos, cada um com uma função específica para garantir uma filtragem eficiente e segura:
- Carcaça de metal: Protege o elemento filtrante e suporta a pressão interna do sistema.
- Tubo perfurado metálico: Confere resistência ao elemento filtrante, principalmente quando o óleo está frio e mais viscoso.
- Válvula by-pass (ou válvula de segurança): Atua em situações de partidas a frio ou quando a pressão interna do filtro está elevada, permitindo que o óleo continue lubrificando o motor mesmo sem passar pelo meio filtrante, evitando danos maiores.
- Válvula antirretorno (ou de retenção): Impede o escoamento do óleo quando o motor está desligado, mantendo o fluido no lugar correto para garantir lubrificação imediata na próxima partida.
- Tampa ou base do filtro: É aqui que a peça se conecta ao motor, abrigando a rosca, a vedação e a carcaça.
O papel do elemento filtrante
O elemento filtrante, geralmente produzido em papel especial, é o coração do filtro. Ele é responsável por reter as partículas sólidas presentes no óleo, protegendo as partes móveis do motor contra desgastes excessivos. Sua eficiência depende de critérios técnicos bem definidos:
- Gramatura do papel: entre 100 g/m² e 250 g/m²
- Espessura do papel: entre 30 mm e 80 mm
- Altura da corrugação (dobradura): entre 25 mm e 35 mm
- Teor de resina protetora: de 15% a 40% para garantir resistência
- Diâmetro dos poros: entre 60 μm e 100 μm
Filtros de papel de alta qualidade são capazes de reter partículas de 8 μm a 12 μm, protegendo o motor contra contaminações potencialmente graves. O desempenho desse sistema é medido pela razão beta do filtro, que indica a eficiência na captura de partículas.
O caminho do óleo dentro do filtro
No interior do filtro de óleo, o fluido segue um trajeto cuidadosamente desenhado para maximizar a retenção de impurezas. O óleo entra pela lateral da carcaça, é forçado a passar pelo elemento filtrante e, finalmente, retorna limpo pela saída central do filtro em direção ao motor.
Em situações extremas, como em partidas a frio ou obstrução do elemento, a válvula by-pass entra em ação, garantindo que o fluxo de óleo seja mantido para proteger as peças móveis – ainda que sem a filtragem ideal naquele instante.
Conclusão
O funcionamento de um sistema de filtragem vai muito além da simples retenção de partículas. Cada detalhe do design do filtro é pensado para garantir confiabilidade, eficiência e proteção contínua do equipamento. Seja em motores, sistemas hidráulicos ou processos industriais, escolher filtros de qualidade é investir em vida útil, economia e performance.
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